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今日のSeven

足車のタイヤ交換（スタッドレス）の為にジェームスにきてます
（うちに有ったスタッドレスが１５インチの物なのでテッチンに着くかと思ったら　純正のテッチンが１４インチという罠で予想外出費）

ついでにＡ０４８の見積もりしてもらったら高かった（苦笑）

２０５の１３インチはやっぱり、ラインナップから消えるみたいです
まだメーカー在庫は有るらしいのですがね

１番安く　見た目的にも気に入ってたのに……

で　仕方なく１５インチのホイールの物色開始
カタログ出してもらって見積もりしてもらいました

１本あたり　３万前半………
トホホですよ　
クロスミッション化とかインジェクション化とか某Titaniumマフラとか
色々有るのにさぁー

先ずは在庫が有る限りは１３で我慢します

Ｓタイヤの保管がちゃんとできれば
大人買いでも良いのですがね（汗

07/01/13

2508

今日のSeven

この土日に色々とラジエーターやクーラントデリバリー回りを確認した結果

ラジエーター本体からの液漏れでした

早速　主治医に連絡して入院させてきました

デリバリー回りなら自分で何とかできたのにさぁ−

主治医からは　漏れている場所によって
溶接で済むか交換になるかとのこと

昨日　ラジエーターを外して確認した限りでは溶接で済みそうなのですが…………

３層ラジエーターなので２層から漏れてたらアウトなのかな。

吉報を待ってます　はい

07/01/14

2547

今日のSeven

昨日、主治医から電話がありラジエターがご臨終との事でした。

水圧をかけて調査したところ５〜６カ所から漏れていたとのこと。

制作した所に掛け合ってくれたみたいなのですが、
「随分、昔に作ったやつですよね」と言われたそうです。

「４年前　＝　昔に作ったやつ」ですか、、、、
まぁ、レーシング関係のところだったりすると昔なのでしょうね。
Ｆ１とかは１レース持てば良かったりしますからね。。。

ごねても直るわけではないので。。
主治医から今度は腐食問題とか考え「真鍮製」のほうが耐久性＆放熱性が良いとアドバイスが有りました。
重くはなりますが、エンジンはその分以上にKenから上がっているので
まぁ良いでしょう。

まだ、乗りこなせていないのと、重くなった分　あたいが痩せれば良いだけですしｗ

写真は「07/01/14」にラジエターを外した時の物です。
汚いですねぇ。。。まじでｗ　ちゃんと洗いましたよ。

07/01/24

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今日のSeven

ちょと、ラジエターについてお勉強メモ

なんか、色々見て回ると真鍮・銅よりアルミの方が良いと出てきますね。

●腐食関係のメモ
　・アルミ
　　→酸に弱い、「凍結防止剤(塩化カルシウム）」で腐食
　・真鍮
　　→腐食性（酸性・アルカリ性）に非常に強い

　ほげげ！！塩化カルシウムに弱いのでは冬はこまめにラジエターを洗わないといけないのね。。。

●素材系のメモ
　・アルミ : 熱伝導率 0.56 比重 2.70
　・銅　　 : 熱伝導率 0.93 比重 8.90
　・真鍮　 : 熱伝導率 0.28 比重 8.43

　重いね。。。。。というか、真鍮の熱伝導率、低いね。。。

結論：
真鍮／銅のラジエターにすればフロントが重くなるが
フロント加重が大きくなって、きっとコーナリング時のフロントグリップが上がる。
（となると　若干オーバーステアになるのか？）

車重自体は４キロ位上がるが、その分　あたいが痩せればOKｗ

腐食に強い、真鍮／銅のラジエターで決定。（と　自分に言い聞かせる）

参考サイト
■Koyoコーヨーアルミ２層ラジエター／A'PEXi GTspec.ラジエータキャップ

■かりやん日記(2002/06/06 (木) クルマ系2)

■flex
　あっ　flexさんのアルミラジエターでも２年保証なのですね。。。
　やっぱり、耐久性は真鍮に敵わないのかしら。。。

　青空駐車でなくしっかりしたメンテすれば問題無いのでしょうけど。。。（苦笑

■R Magic RX-8 POWER SYSTEM
　R MagicさんはRX-8用の真鍮３層ラジエターが有るんですね。

写真は「07/01/02」のオフ会でQEDの○木さんが乗ってきた車
相変わらず、良い趣味していますよねｗ

07/01/24